Bridgestone ha desarrollado una llanta que usa una
resina termoplástica reutilizable, para soportar la estructura, en lugar de
aire.
Además de no pincharse, no hay necesidad de medir su
presión.
Cuenta con radios con una curvatura especial,
entrelazados, lo que les permite flexionarse sin torcerse, se comportan
igual que los neumáticos, sin producir una fuerza horizontal.
Por ahora soportan hasta 3 veces la carga de cada
rueda en un auto eléctrico.
Buscan resolver el problema de que algo se quede
atascado entre los radios y que impida que cambien su forma.
Bridgestone comenzará su uso con pequeños vehículos de
movilidad personal y, gradualmente, se moverá a vehículos estándar.
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